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LATAM Airlines hat ihre Präsenz in Kolumbien in den letzten zehn Jahren verdreifacht und sich als eine der führenden Fluggesellschaften im Land etabliert. Das Unternehmen hat erheblich seine Anzahl an Flügen und Zielen erweitert und bietet den kolumbianischen Reisenden eine Vielzahl von Optionen. Diese Expansion wurde durch strategische Investitionen und ein tiefes Verständnis des lokalen Marktes ermöglicht. LATAM hat eine starke Betriebsbasis in Kolumbien geschaffen, was zum Wachstum des Luftfahrtsektors und zur Stärkung der internationalen Konnektivität des Landes beigetragen hat.

Lesen Sie hier den kompletten Artikel: Latam Airlines ha triplicado su presencia en el país en la última década
Portafolio, 24.02.2025

In the era of Trump 2.0, politics is both ascendent and divisive. But for the intended audience of this article, what matters most and what separates markets is the forecasted growth of each, both in the short and medium term.   

The shock and awe tactics of Washington’s new cadre of leaders is newsworthy to the point of distraction. But the pillars of growth in most Latin American markets remain unchanged:

1. Domestic interest rates vis-à-vis the Fed
2. Investor sentiment
3. Terms of trade (including services)

With that in mind, Americas Market Intelligence (AMi) are pleased to publish the 2025 economic forecast for leading LAC markets, divided, unconventionally, into four buckets: the great, the good, the bad and the ugly.

For more in-depth information on specific sectors, don’t hesitate to check out the “Good-Bad-Ugly” stories on payments and logistics.

Read here the complete report: Latin America 2025 Outlook

Der Bericht der Deutschen Botschaft in Lima blickt auf die wirtschaftlichen Entwicklungen Perus von 2024 zurück (Agrarindustrie und Tourismus als wesentliche Treiber einer positiven Entwicklung) und gibt einen Ausblick auf das Jahr 2025.

Lesen Sie anbei den kompletten Bericht.

Since Panama assumed full control of the Canal in 1999, the Panama Canal Authority (PCA) has doubled the capacity with a US$5.25bn expansion launched in 2008 and completed when Neo Panamax locks were inaugurated in 2016. In 2024, PCA registered the largest container ship of 17,640 TEUs. Investments have totaled US$15bn over the past 25 years including US$10bn in capital expenditures and US$5bn in operational and 
maintenance expenses.

Find the full report published by the Panama Canal Authority below.
 

En el comercio internacional, ningún gran proyecto sale adelante sin garantías bancarias. En los últimos años, se registra un número creciente de litigios en torno a estas, y es probable que esto continúe debido a los conflictos mundiales. Los abogados Stephan Bausch, Stephanie Quaß y Vanessa Meireles Schilling explican cómo pueden evitarse estos litigios antes de que surjan.

El artículo se encuentra abajo.

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No comércio internacional, nenhum projeto de grande porte acontece sem garantias bancárias. Nos últimos anos, tem havido um número crescente de disputas sobre esse assunto, e é provável que essa tendência continue devido aos conflitos globais. Os advogados Stephan Bausch, Stephanie Quass e Vanessa Meireles Schilling explicam como essas disputas podem ser evitadas com antecedência.

O artigo encontra-se abaixo.

From Donald Trump’s return to the growing risk from climate change, Americas Quaterly’s editor-in-chief paints a mixed picture in this annual overview of the region.

Read here the full article (Leer en español | Ler em português).

Die Unterzeichnung und Ratifizierung des Abkommens durch die Mercosur-Staaten kann als selbstverständlich angesehen werden; es liegt nun an der Europäischen Union, die Gelegenheit zu ergreifen, sich als Gegenpol zu Trumps Handelspolitik zu positionieren und sich als normative Kraft zu behaupten.

Zum Artikel: A contracorriente: el acuerdo UE-Mercosur y la política comercial de Trump
Latinoamerika21, 06.02.2025